Transports il présente les résultats du Plan d'Inspection de 2023

Transports il présente les résultats du Plan d'Inspection de 2023, avec une recette de 90 millions







Le Ministère de Transports et Mobilité Durable a présenté ce lundi 22 avril aux associations de transporteurs les résultats du Plan  National d'Inspection mené à terme par le passé an 2023 autant par l'État aussi bien que par les Communautés Autonomes dans le secteur du transport  de marchandises par route, et qu'il a lancé quelques résultats similaires aux de l'an antérieur au s'avoir maintenu la récupération de l'activité après l'impact par la pandemia qu'a eu dans les ans antérieurs.

Ainsi, malgré le fait que les infractions détectées en 2023, un total de 166.540 dossiers, sont quelque chose supérieurs aux 151.959 habidas en 2022, en s'ayant résolu un total de 144. 608 infractions; il pourtant se maintient le montant perçu dans l'an antérieur, en concret de 90,1 millions d'euros, inférieur au record obtenu  en 2019 qu'a ajouté un total de 91 millions.

Un an plus, les infractions les plus habituelles sont les rapportées aux temps de conduite et repos, avec un total de 71.030 dossiers entamés en 2023 face à 73.336 de dossiers en 2022, face à 64.031 en 2021, bien que la plupart, en concret, 74% des mêmes ils continuent à être légères. Par manipulation du tacógrafo s'ont entamés en total 104 dossiers répressifs, face à 142 en 2022. En matière de limitador de vitesse se sont imposés un total d'infractions de 560 infractions.

En ce qui concerne le contrôle des journées de travail des conducteurs professionnels, ils s'ont vérifiés un total de 4.184.3880 de journées en 2023, très similaire à 2022, en s'ayant détecté 25% moins d'infractions autant en route aussi bien qu'en des entreprises en ce qui concerne l'an antérieur.

 


En le référent à la réalisation du transport  sans autorisation ils se sont imposés en 2023 un total de 8.698 infractions, de celles qui ils ont été résolues un total de 6.317, en s'ayant sobreseído un total de 503 dossiers répressifs.

Dans ce que se rapporte au transport  international, ils s'ont entamés en 2022 un total de 1.065 infractions en 2023 à des entreprises étrangères qu'ils opèrent en Espagne face à 803 dossiers en 2022, ce que il a supposé un accroissement de 19% en ce qui concerne l'an antérieur.

En matière d'excès  de poids, s'a produit en 2023 un accroissement dans le nombre d'infractions entamées, en concret 21.176 dossiers face aux 18.167 détectées en 2022. Si bon la majeure part des infractions ils se produisent dans le transport public de marchandises, en concret 70% du total par être significativement majeur la flotte qu'en transport privé, pourtant, contraste que la majeure part des infractions ils soient de caractère léger en transport public et très graves dans le cas du transport privé. 

En matière de visas d'autorisations, s'a produit un accroissement de 21% dans le nombre d'infractions détectées en 2023, en ayant en compte que à la suite de la pandemia s'a élargi le terme pour réaliser le visa jusqu'à cet an 2023. Également aussi bien qu'il s'établit en le nouveau ROTT approuvé en 2019, s'a vérifié le passé an à 10.211 entreprises de transport de marchandises le lien réel du gestionnaire  de transport avec son entreprise, en s'ayant détecté un total de 410 infractions.

En matière de contrôle de la morosité ils se sont entamé en 2023 un total de 4.635 infractions par manquer aux délais maximaux légaux payants face à seul 238 en 2022, ce que suppose un accroissement de 1.847%, de celles qui ils se sont résolu un total de 3.411 infractions, correspondantes à des actions menées à terme par le Ministère de Transports et les Communautés Autonomes. En matière de prix ils se sont réalisé 209 inspections desquelles ils se sont entamé un total de 24 infractions. En matière de charge et téléchargement ils se sont réalisé 437 infractions, mais ils se sont seulement imposé 15 infractions par ce concept et autres 24 par autres matières.

Par ailleurs, il rentre signaler qu'il s'a produit un accroissement dans les infractions commises autant dans le transport de marchandises dangereuses (11%),transport de marchandises perecederas (30%) et en ce que se rapporte à manque de permission CAP (+11%). 

Finalement, le Ministère de Transports a confirmé que à la fin de cet an mettra en oeuvre le nouveau Règlement européen qu'établit la formule commune en toute l'Union européenne pour calculer le classement de risques des entreprises de transport, pour dont calcul ils s'auront en compte l'historique sur le nombre, gravité et fréquence des infractions imposées à chaque entreprise transporteur, ainsi que les résultats des contrôles lorsque ne s'y ait pas détecté aucune infraction, et si une entreprise de transport par route a été en utilisant le tacógrafo intelligent.

L'objectif de dit Règlement est contribuer à l'harmonisation des pratiques de contrôle en toute l'Union, en garantissant que tous les conducteurs et entreprises de transport ils reçoivent le même je traite en ce qui concerne les contrôles et les sanctions avec arrange aux normes de l'Union applicables. En fonction du coefficient de risque que chaque entreprise transporteur possède, il permettra faire une inspection mais sélective sur les entreprises qu'ils aient un majeur indice de risque.