Publiées les contraintes aux camions pour 2024 en Espagne
Source Quotidien du Transport
31/01/2024
Il s'est publié dans le JO la Résolution de 24 janvier de 2024, de la Direction Générale de Trafic, par celle qui ils s'établissent des mesures spéciales de régulation de trafic pendant l'an 2024.
Aujourd'hui, 31 janvier, s'est publié dans le Journal officiel de l'État (JO) la Résolution de 24 janvier de 2024, de la Direction Générale de Trafic, par celle qui ils s'établissent des mesures spéciales de régulation de trafic pendant l'an 2024.
Il s'interdit la circulation des véhicules de transport de marchandises en générale de plus de 7.500 kilogrammes de masse maximale autorisée (MMA) ou masse maximale d'ensemble (MMC) dans les tronçons et pendant les jours et des heures que s'indiquent dans l'annexe II de la résolution.
Ils restent exonérés de cette interdiction, les véhicules et ensemble de véhicules de n'importe quelle masse maximale autorisée, que se ramassent à suite:
.- Transport de bétail vif.
.- Transport de marchandises perecederas, en comprenant aussi bien que telles les ramassées dans l'Accord International sur le transport de marchandises perecederas (ATP) ainsi que les fruits et légumes frais, en des véhicules que satisfassent les définitions et des normes exprimées en l'anejo 1 de l'ATP. Dans tout cas, la marchandise perecedera devra supposer au moins la moitié de la capacité de charge utile du véhicule ou occuper la moitié du volume de charge utile du véhicule.
.- Véhicules de la Société De l'État Courriers et Telégrafos, Société Anonyme, destinés au transport d'envois postaux dedans du milieu de la prestation du service postal universel, de lundi à vendredi, les deux compris.
.- En période de campagne de vialidad invernal, ceux-là qui véhiculent fundentes pour assurer le correct entretien de la vialidad des routes.
.- Véhicules d'aide en des voies publiques.
Les véhicules de marchandises dangereuses, que doivent porter les panneaux orange de signalisation de danger réglementaires conforme l'Accord sur le transport international de marchandises, ils ont interdite la circulation dans les tronçons et pendant les jours et des heures qu'ils s'indiquent dans l'annexe V de la résolution, et puis, lorsque le véhicule surpasse les 7.500 kilogrammes de masse maximale autorisée (MMA) ou masse maximale d'ensemble (MMC),les indiquées dans l'annexe II.
Les itinéraires à utiliser par les véhicules pour le transport de marchandises dangereuses seront:
À) En des déplacements pour distribution et répartition de la marchandise dangereuse à ses destinataires fins ou des consommateurs: il S'utilisera l'itinéraire le plus idoine, autant en relation avec la sécurité routier aussi bien qu'avec la fluidité du trafic, en parcourant la minime distance possible tout au long de des routes conventionnelles, jusqu'au point de livraison de la marchandise.
Ils devront s'utiliser inexcusablemente les circunvalaciones, variantes ou rondes extérieures aux populations si les y avait, et en cas d'exister plus d'une il se circulera par la plus extérieure à la population, en pouvant entrer dans le noyau urbain uniquement pour réaliser les opérations de charge et téléchargement, et toujours par l'accès le plus prochain au point de livraison sauf par des causes justifiées de force majeure.
b) Dans un autre type de déplacements: Si les points d'origine et destination du déplacement se trouvent compris dedans de la RIMP –Réseau d'Itinéraires pour des Marchandises Dangereuses– que figure dans l'annexe IV de la résolution, les véhicules qui les véhiculent, ils devront les utiliser forcément dans son parcours.
Si un de ces points, ou tous les deux, ils restent en dehors de la RIMP les déplacements devront se réaliser par ces voies que permettent accéder à dit réseau par l'entrée ou sortie plus prochaine dans le sens de la part, avec objet de garantir que le parcours par des voies de chaussée unique soit le plus court possible. Le transit par des voies diverses des signalées requerra que l'itinéraire ne réfléchisse pas par des traversées ou il le fasse par les de moindre dangerosité –d'accord avec l'intensité, classement et distribution du trafic, la taille du noyau urbain, la configuration urbanistique, et le tracé et régulation des mêmes–, et puis, la préalable communication avec, au moins, vingt-quatre heures d'antelación au Centre de Gestion de Trafic de la zone affectée, qui coordonné avec le Secteur du Groupement de Trafic de la Garde civile, confirmera s'il y a lieu l'utilisation de la nouvelle route.
Également, il se permettra abandonner la RIMP par la sortie la plus prochaine, dans ces déplacements dont la destination ou origine soit la résidence habituelle du conducteur; pour effectuer les repos quotidiens ou hebdomadaires; pour la réalisation d'opérations de réparation, entretien du véhicule ou pour accéder à la base de l'entreprise transporteur, à condition que, dans tout cas, ils s'accomplissent les conditions de sécurité et protection établies dans l'ADR.
c) Le Disposé dans les paragraphes antérieurs, ne sera pas d'application lorsque le transport de cette classe de marchandises se réalise d'accord avec quelque des exemptions ramassées dans l'ADR par raison de la cargaison, quantité ou type de transport.
Les véhicules spéciaux et véhicules qui précisent autorisation complémentaire de circulation au surpasser, par ses caractéristiques techniciennes ou par raison de la charge indivisible véhiculée, les valeurs des masses ou dimensions maximales permises, ont interdite la circulation dans les tronçons et pendant les jours et des heures qu'ils s'indiquent dans l'annexe II et l'annexe V.
Exemptions:
.- Cette contrainte ne sera pas d'application à des véhicules que, en fonction de son urgente utilisation en des labeurs de prévention et extinction d'incendies, protection de l'environnement, entretien des conditions de vialidad des routes et sauvetage de vies humaines, doivent ineludiblemente circulaire dans l'horaire restreint cité.
Pour cela, lors de début du déplacement, se communiquera au Centre de Gestion de Trafic de la zone affectée, le nombre d'autorisation complémentaire ou, dans son défaut la plaque du véhicule, ainsi que le service urgent à réaliser et itinéraire qu'ils suivront depuis son origine jusqu'au lieu de destination.
.- Les machines agricoles et la d'oeuvres ou services, à condition que ne précisent pas autorisation complémentaire de circulation, sera exonérée des contraintes contemplées dans l'annexe V de cette résolution.
.- Les véhicules spéciaux au service d'aide en route seront exonérés des contraintes contemplées dans l'annexe II et annexe V.
– Les grues d'élévation de jusqu'à 5 axes (compris),seront exonérées des contraintes contemplées l'annexe V.
– Dans le cas de sinistres qu'ils requièrent l'urgente et immédiate présence de machines de services automotriz et grues d'élévation dans le lieu de l'événement, communiqueront au Centre de Gestion de Trafic de la zone affectée, le nombre d'autorisation complémentaire ou, dans son défaut, plaque du véhicule, ainsi que l'itinéraire qu'ils suivront depuis son origine jusqu'au lieu de destination.
31/01/2024
Il s'est publié dans le JO la Résolution de 24 janvier de 2024, de la Direction Générale de Trafic, par celle qui ils s'établissent des mesures spéciales de régulation de trafic pendant l'an 2024.
Aujourd'hui, 31 janvier, s'est publié dans le Journal officiel de l'État (JO) la Résolution de 24 janvier de 2024, de la Direction Générale de Trafic, par celle qui ils s'établissent des mesures spéciales de régulation de trafic pendant l'an 2024.
Il s'interdit la circulation des véhicules de transport de marchandises en générale de plus de 7.500 kilogrammes de masse maximale autorisée (MMA) ou masse maximale d'ensemble (MMC) dans les tronçons et pendant les jours et des heures que s'indiquent dans l'annexe II de la résolution.
Ils restent exonérés de cette interdiction, les véhicules et ensemble de véhicules de n'importe quelle masse maximale autorisée, que se ramassent à suite:
.- Transport de bétail vif.
.- Transport de marchandises perecederas, en comprenant aussi bien que telles les ramassées dans l'Accord International sur le transport de marchandises perecederas (ATP) ainsi que les fruits et légumes frais, en des véhicules que satisfassent les définitions et des normes exprimées en l'anejo 1 de l'ATP. Dans tout cas, la marchandise perecedera devra supposer au moins la moitié de la capacité de charge utile du véhicule ou occuper la moitié du volume de charge utile du véhicule.
.- Véhicules de la Société De l'État Courriers et Telégrafos, Société Anonyme, destinés au transport d'envois postaux dedans du milieu de la prestation du service postal universel, de lundi à vendredi, les deux compris.
.- En période de campagne de vialidad invernal, ceux-là qui véhiculent fundentes pour assurer le correct entretien de la vialidad des routes.
.- Véhicules d'aide en des voies publiques.
Les véhicules de marchandises dangereuses, que doivent porter les panneaux orange de signalisation de danger réglementaires conforme l'Accord sur le transport international de marchandises, ils ont interdite la circulation dans les tronçons et pendant les jours et des heures qu'ils s'indiquent dans l'annexe V de la résolution, et puis, lorsque le véhicule surpasse les 7.500 kilogrammes de masse maximale autorisée (MMA) ou masse maximale d'ensemble (MMC),les indiquées dans l'annexe II.
Les itinéraires à utiliser par les véhicules pour le transport de marchandises dangereuses seront:
À) En des déplacements pour distribution et répartition de la marchandise dangereuse à ses destinataires fins ou des consommateurs: il S'utilisera l'itinéraire le plus idoine, autant en relation avec la sécurité routier aussi bien qu'avec la fluidité du trafic, en parcourant la minime distance possible tout au long de des routes conventionnelles, jusqu'au point de livraison de la marchandise.
Ils devront s'utiliser inexcusablemente les circunvalaciones, variantes ou rondes extérieures aux populations si les y avait, et en cas d'exister plus d'une il se circulera par la plus extérieure à la population, en pouvant entrer dans le noyau urbain uniquement pour réaliser les opérations de charge et téléchargement, et toujours par l'accès le plus prochain au point de livraison sauf par des causes justifiées de force majeure.
b) Dans un autre type de déplacements: Si les points d'origine et destination du déplacement se trouvent compris dedans de la RIMP –Réseau d'Itinéraires pour des Marchandises Dangereuses– que figure dans l'annexe IV de la résolution, les véhicules qui les véhiculent, ils devront les utiliser forcément dans son parcours.
Si un de ces points, ou tous les deux, ils restent en dehors de la RIMP les déplacements devront se réaliser par ces voies que permettent accéder à dit réseau par l'entrée ou sortie plus prochaine dans le sens de la part, avec objet de garantir que le parcours par des voies de chaussée unique soit le plus court possible. Le transit par des voies diverses des signalées requerra que l'itinéraire ne réfléchisse pas par des traversées ou il le fasse par les de moindre dangerosité –d'accord avec l'intensité, classement et distribution du trafic, la taille du noyau urbain, la configuration urbanistique, et le tracé et régulation des mêmes–, et puis, la préalable communication avec, au moins, vingt-quatre heures d'antelación au Centre de Gestion de Trafic de la zone affectée, qui coordonné avec le Secteur du Groupement de Trafic de la Garde civile, confirmera s'il y a lieu l'utilisation de la nouvelle route.
Également, il se permettra abandonner la RIMP par la sortie la plus prochaine, dans ces déplacements dont la destination ou origine soit la résidence habituelle du conducteur; pour effectuer les repos quotidiens ou hebdomadaires; pour la réalisation d'opérations de réparation, entretien du véhicule ou pour accéder à la base de l'entreprise transporteur, à condition que, dans tout cas, ils s'accomplissent les conditions de sécurité et protection établies dans l'ADR.
c) Le Disposé dans les paragraphes antérieurs, ne sera pas d'application lorsque le transport de cette classe de marchandises se réalise d'accord avec quelque des exemptions ramassées dans l'ADR par raison de la cargaison, quantité ou type de transport.
Les véhicules spéciaux et véhicules qui précisent autorisation complémentaire de circulation au surpasser, par ses caractéristiques techniciennes ou par raison de la charge indivisible véhiculée, les valeurs des masses ou dimensions maximales permises, ont interdite la circulation dans les tronçons et pendant les jours et des heures qu'ils s'indiquent dans l'annexe II et l'annexe V.
Exemptions:
.- Cette contrainte ne sera pas d'application à des véhicules que, en fonction de son urgente utilisation en des labeurs de prévention et extinction d'incendies, protection de l'environnement, entretien des conditions de vialidad des routes et sauvetage de vies humaines, doivent ineludiblemente circulaire dans l'horaire restreint cité.
Pour cela, lors de début du déplacement, se communiquera au Centre de Gestion de Trafic de la zone affectée, le nombre d'autorisation complémentaire ou, dans son défaut la plaque du véhicule, ainsi que le service urgent à réaliser et itinéraire qu'ils suivront depuis son origine jusqu'au lieu de destination.
.- Les machines agricoles et la d'oeuvres ou services, à condition que ne précisent pas autorisation complémentaire de circulation, sera exonérée des contraintes contemplées dans l'annexe V de cette résolution.
.- Les véhicules spéciaux au service d'aide en route seront exonérés des contraintes contemplées dans l'annexe II et annexe V.
– Les grues d'élévation de jusqu'à 5 axes (compris),seront exonérées des contraintes contemplées l'annexe V.
– Dans le cas de sinistres qu'ils requièrent l'urgente et immédiate présence de machines de services automotriz et grues d'élévation dans le lieu de l'événement, communiqueront au Centre de Gestion de Trafic de la zone affectée, le nombre d'autorisation complémentaire ou, dans son défaut, plaque du véhicule, ainsi que l'itinéraire qu'ils suivront depuis son origine jusqu'au lieu de destination.
