ETF Ressort le besoin urgent d'une réforme politique du transport terrestre
29 janvier 2024
La conférence à Bruxelles de l'ETF marque un pas significatif vers la promotion de changements futurs qu'ils s'alignent dans ces transports
Pendant une conférence clef célébrée à Bruxelles, la Fédération Européenne de Travailleurs du Transport (ETF) a réuni à presque 100 parts intéressées, compris représentants syndicaux, organisations d'empleadores, ONG et membres de la Commission Européenne, pour aborder questions pressantes dans le secteur du transport terrestre.
Dans ses mots d'ouverture, la Secrétaire Générale de l'ETF, Livia Spera, a souligné l'urgent besoin de que les politiques de transport européen et national soient plus cohérentes et ils se centrent dans les travailleurs. "Sans une action immédiate", a averti Spera, "l'Europe risque de faire face à une grave pénurie de personnel pour opérer nos trains, bus, tramways et camions".
Le moment de célébration de la conférence, à peine six mois avant des élections européennes, est stratégique. Son objectif est lancer lumière sur les conséquences de la libéralisation du transport public tout au long des ans. Les discussions sont ressorti la faute de données complètes et d'évaluation des politiques qu'ont contribué à la pénurie de main d'oeuvre dans le secteur du transport.
Pour informer les débats, l'ETF a chargé des rapports d'experts de WMP et Progressive Policies, en se centrant en des défis spécifiques dans le transport terrestre. Ces rapports sont la base pour débattre recommandations politiques avec les interlocuteurs sociaux et les institutions européennes.
La conférence a compris trois tables rondes centrées dans le transport de passagers, le changement modal de la route au ferrocarril dans le transport de marchandises et l'évolution tardive de l'économie de plate-formes. Un thème récurrent a été la supposée pénurie de main d'oeuvre dans les secteurs du transport. L'ETF soutient que le problème n'est pas autant le nombre de travailleurs aussi bien que la faute d'emplois qu'ils offrent des salaires et des conditions décentes. Les horaires de travail impredecibles et une récente augmentation de la violence publique contre les travailleurs du transport ont exacerbado la situation, ce que a provoqué un majeur roulement.
Les débats ont aussi souligné les défis pour remporter les objectifs climatiques de l'Europe. Il soucie spécialement le lent progrès dans le transfert de volumes de charge de la route au ferrocarril. Malgré les régulations rigoureuses, le secteur du transport par route il continue à commettre dumping salarial, ce que gêne la concurrence du transport ferroviaire. La possible fermeture d'importants opérateurs ferroviaires de marchandises en raison de violations des normes sur des aides de l'État de l'UE pose une menace additionnelle pour remporter un écosystème de transport équilibré.
Le débat sur le travail en des plate-formes a souligné une fois plus l'urgent besoin d'un cadre juridique solide de l'UE pour protéger les droits des travailleurs de plate-formes. Les représentants syndicaux ont demandé une dirigeante forte de l'UE pour régler ce secteur.
L'ETF a proposé diverse mesures avant de l'annonce des priorités de la Commission Européenne pour le prochain mandat. Celles-ci comprennent reconnaître le transport de passagers aussi bien qu'un service d'intérêt public, arrêter une majeure libéralisation et en même temps promouvoir l'investissement en des services et qualité de l'emploi, réviser les normes sur des aides de l'État pour le transport ferroviaire et faire accomplir les normes de transport par route de l'UE de façon plus effective, spécialement pour protéger aux conducteurs nationaux de troisièmes pays.
L'ETF affirme qu'un véritable Pacte Vert, que bénéficie autant à l'environnement aussi bien que aux travailleurs du transport, seulement se peut remporter à travers la durabilité sociale et économique des secteurs du transport. Cette conférence marque un pas significatif vers la promotion de changements qu'ils s'alignent avec ces valeurs.
La conférence à Bruxelles de l'ETF marque un pas significatif vers la promotion de changements futurs qu'ils s'alignent dans ces transports
Pendant une conférence clef célébrée à Bruxelles, la Fédération Européenne de Travailleurs du Transport (ETF) a réuni à presque 100 parts intéressées, compris représentants syndicaux, organisations d'empleadores, ONG et membres de la Commission Européenne, pour aborder questions pressantes dans le secteur du transport terrestre.
Dans ses mots d'ouverture, la Secrétaire Générale de l'ETF, Livia Spera, a souligné l'urgent besoin de que les politiques de transport européen et national soient plus cohérentes et ils se centrent dans les travailleurs. "Sans une action immédiate", a averti Spera, "l'Europe risque de faire face à une grave pénurie de personnel pour opérer nos trains, bus, tramways et camions".
Le moment de célébration de la conférence, à peine six mois avant des élections européennes, est stratégique. Son objectif est lancer lumière sur les conséquences de la libéralisation du transport public tout au long des ans. Les discussions sont ressorti la faute de données complètes et d'évaluation des politiques qu'ont contribué à la pénurie de main d'oeuvre dans le secteur du transport.
Pour informer les débats, l'ETF a chargé des rapports d'experts de WMP et Progressive Policies, en se centrant en des défis spécifiques dans le transport terrestre. Ces rapports sont la base pour débattre recommandations politiques avec les interlocuteurs sociaux et les institutions européennes.
La conférence a compris trois tables rondes centrées dans le transport de passagers, le changement modal de la route au ferrocarril dans le transport de marchandises et l'évolution tardive de l'économie de plate-formes. Un thème récurrent a été la supposée pénurie de main d'oeuvre dans les secteurs du transport. L'ETF soutient que le problème n'est pas autant le nombre de travailleurs aussi bien que la faute d'emplois qu'ils offrent des salaires et des conditions décentes. Les horaires de travail impredecibles et une récente augmentation de la violence publique contre les travailleurs du transport ont exacerbado la situation, ce que a provoqué un majeur roulement.
Les débats ont aussi souligné les défis pour remporter les objectifs climatiques de l'Europe. Il soucie spécialement le lent progrès dans le transfert de volumes de charge de la route au ferrocarril. Malgré les régulations rigoureuses, le secteur du transport par route il continue à commettre dumping salarial, ce que gêne la concurrence du transport ferroviaire. La possible fermeture d'importants opérateurs ferroviaires de marchandises en raison de violations des normes sur des aides de l'État de l'UE pose une menace additionnelle pour remporter un écosystème de transport équilibré.
Le débat sur le travail en des plate-formes a souligné une fois plus l'urgent besoin d'un cadre juridique solide de l'UE pour protéger les droits des travailleurs de plate-formes. Les représentants syndicaux ont demandé une dirigeante forte de l'UE pour régler ce secteur.
L'ETF a proposé diverse mesures avant de l'annonce des priorités de la Commission Européenne pour le prochain mandat. Celles-ci comprennent reconnaître le transport de passagers aussi bien qu'un service d'intérêt public, arrêter une majeure libéralisation et en même temps promouvoir l'investissement en des services et qualité de l'emploi, réviser les normes sur des aides de l'État pour le transport ferroviaire et faire accomplir les normes de transport par route de l'UE de façon plus effective, spécialement pour protéger aux conducteurs nationaux de troisièmes pays.
L'ETF affirme qu'un véritable Pacte Vert, que bénéficie autant à l'environnement aussi bien que aux travailleurs du transport, seulement se peut remporter à travers la durabilité sociale et économique des secteurs du transport. Cette conférence marque un pas significatif vers la promotion de changements qu'ils s'alignent avec ces valeurs.
